Maho BeachGuide plage · Sint Maarten

Depuis Philipsburg, le trajet en voiture prend environ 20 minutes ; depuis l’aéroport international Princess Juliana, il suffit de 3 minutes — l’aéroport n’est qu’à 1,3 km. Des parkings payants sont disponibles dans plusieurs petits parkings privés à proximité ; le stationnement dans la rue est difficile et déconseillé. L’accès à la plage est gratuit. L’accès en fauteuil roulant n’est pas possible — le sable est meuble et il n’y a pas de chemin aménagé jusqu’à la ligne de flottaison.

Le clou du spectacle, c’est la zone d’observation des avions de Maho Beach, à seulement 0,1 km du sable, où vous pouvez admirer les appareils en phase d’atterrissage ou de décollage à très courte distance. À 0,2 km, l’aire d’observation officielle de l’aéroport international Princess Juliana offre un point de vue dédié aux mouvements aériens. En 0,5 km de route, vous atteignez la lagune de Simpson Bay, l’une des plus grandes lagunes intérieures des Caraïbes et un spot réputé pour la voile et les sports nautiques — une belle alternative à l’univers aéronautique de Maho.

Un groupe de restaurants se trouve à moins de 0,2 km de la plage, donc pas de risque de rester le ventre vide. Pour l’italien, Granduca et Rialto sont là ; Paris Bistro propose de la cuisine française, et Amigo’s satisfait les envies mexicaines — le tout à deux pas à pied. Sopranos complète la scène des restos en bord de plage.

Les hôtels les plus proches sont un peu plus loin en voiture : Flamboyant Le Village et La Lagune sont à environ 2,5–2,6 km de la plage, tandis que le très réputé Belmond La Samanna est à peu près à la même distance. L’Hôtel Royal Beach et le Flamingo Beach Resort by Diamond Resorts sont à moins de 3 km, ce qui vous laisse le choix entre des établissements boutique ou des resorts.

La photo parfaite, c’est de se tenir sur le sable blanc en levant les yeux vers un gros-porteur qui franchit la clôture en phase d’atterrissage — visez la piste pour un impact maximal. La clôture de la piste, avec la mer turquoise en arrière-plan, forme un cadre saisissant ; en fin d’après-midi, la lumière dorée rehausse à la fois le sable et les couleurs des appareils.

Ne vous tenez jamais derrière un avion au décollage — le souffle des réacteurs des gros-porteurs comme les 747 ou les A340 est assez puissant pour vous projeter à la mer, et ce n’est pas une exagération. Respectez tous les panneaux d’avertissement sur la plage ; ils sont là pour une bonne raison. Ne montez pas et ne vous accrochez pas à la clôture de l’aéroport — c’est interdit. Évitez de venir en septembre et octobre, quand la saison des ouragans dans l’Atlantique atteint son pic et que le risque de submersion et de fermeture de l’aéroport est réel.